Whisky, single tracks en de ruigste wegen van Schotland
4.9
76 reviews
Whisky, single tracks en de ruigste wegen van Schotland
Motoerit rijdt al sinds 1994 in Schotland. In een tijd waarin een handgeschreven routerolletje op het stuur nog de navigatie was: na iedere afslag een klein draaitje voor de volgende instructie. Schotland was voor veel Nederlandse motorrijders nog een verre, onbekende bestemming. Voor Motoerit begon daar een liefde voor de Britse Eilanden en Scandinavië die nooit meer is verdwenen.
Die ervaring zie je terug in deze reis. Niet door zoveel mogelijk bekende namen op een programma te zetten, maar door de juiste wegen, gebieden en overnachtingsplaatsen met elkaar te verbinden. We kiezen hotels bewust op ligging, sfeer, comfort en de kwaliteit van de keuken. Na een mooie rijdag wil je niet zomaar ergens slapen, maar aankomen op een plek die echt bij de reis past.
Ook reizen we met maximaal 16 deelnemers. Geen grote groep die van stop naar stop wordt gestuurd, maar ruimte voor persoonlijke aandacht en een ontspannen sfeer. Overdag bepaal je zelf hoe je de route beleeft: zelfstandig, met enkele reisgenoten of samen met de reisbegeleider. Aan het einde van de dag komt de groep weer samen om de verhalen van onderweg te delen.
Vanaf de ferry in Newcastle trekken we steeds verder noordwaarts. Via de Cairngorms en Speyside rijden we naar de oostkust, waar de North Coast 500 begint. Daarna volgen de echte leegte en vrijheid van het noordwesten: single tracks, verlaten stranden, kliffen en wegen die zich door een landschap slingeren waar soms alleen schapen, bergen en zee om je heen zijn.
Via Ullapool en de westelijke Highlands rijden we weer naar het zuiden, maar niet voordat we de Applecross Pass bedwingen. Loch Ness, Glen Coe en Loch Lomond vormen het slot van een afwisselende rondreis waarin iedere dag een ander gezicht van Schotland laat zien. Met prachtige rijdagen, ruimte om onderweg te stoppen en een land dat gemaakt lijkt om op de motor te ontdekken.
Vandaag begint het avontuur. We verzamelen in IJmuiden, waar de reisbegeleider je ontvangt en de groep voor het eerst compleet is. Daarna gaan we aan boord van DFDS Seaways, met de motor veilig op het dek en Schotland letterlijk aan de horizon.
Eenmaal aan boord zoek je rustig je hut op en trek je de motorkleding uit. Tijdens het dinerbuffet maak je kennis met je reisgenoten en begint de voorpret echt. Na het eten is er tijd om nog wat te drinken, na te praten of het entertainment aan boord mee te pakken. Daarna wacht een goede nachtrust. Morgen rijden we Schotland binnen.
Na een vroeg ontbijt rijden we van de ferry in Newcastle. De motoren gaan van het dek, het vizier klapt dicht en het avontuur begint echt. Omdat iedereen de routes vooraf ontvangt, bepaal je zelf hoe je de dag rijdt: zelfstandig, met enkele reisgenoten of samen met de reisbegeleider.
We laten de drukte van Noord-Engeland al snel achter ons en steken de grens met Schotland over. Onderweg is er gelegenheid om kennis te maken met de rijke geschiedenis van dit deel van Groot-Brittannië. De omgeving van Jedburgh en de beroemde Firth of Forth Rail Bridge vormen mooie plekken om even af te stappen.
Aan het einde van de dag bereiken we Aberfeldy, midden in de Highlands. Ben je op tijd binnen, dan is er nog gelegenheid voor een eerste kennismaking met de wereld van Schotse whisky.
Vandaag trekken we verder de Highlands in. De route voert door het Cairngorms National Park, het grootste nationale park van Groot-Brittannië. Hier veranderen de wegen en het landschap merkbaar. De vergezichten worden groter, de bergen bepalen steeds nadrukkelijker het decor en de drukte lijkt steeds verder achter ons te liggen.
Er is keuze uit een kortere en een langere route, maar beide laten je genieten van glooiende wegen, uitgestrekte heidevelden en het ruige karakter van de Cairngorms. Onderweg is er alle ruimte voor een koffie, lunch of korte wandeling. Wie van kastelen of whisky houdt, vindt in deze streek bovendien genoeg mooie redenen om even af te stappen.
Aan het einde van de middag arriveren we in Forres. Morgen wacht de kust.
Vandaag rijden we de eerste kilometers van de North Coast 500, de route die voor veel motorrijders een belangrijke reden is om ooit naar Schotland te gaan. Vanuit Forres zetten we koers naar de oostkust. De zee komt langzaam dichterbij, het landschap opent zich en de Highlands krijgen een heel ander gezicht.
We volgen de kust steeds verder naar het noorden. Onderweg zijn er historische plekken, kleine kustplaatsen en voldoende gelegenheid voor koffie of lunch. Het ene moment rijd je onder een open blauwe lucht, even later hangt er een mysterieuze nevel boven de kliffen. Het weer, de zee en het licht geven deze dag voortdurend een andere sfeer.
Natuurlijk passeren we ook John o’ Groats en het uiterste noorden van het Britse vasteland. Maar het zijn vooral de wegen ernaartoe en het gevoel dat je steeds verder van huis raakt die deze dag bijzonder maken.
Je hoort het vaak over Schotland, maar pas wanneer je hier zelf rijdt begrijp je wat mensen bedoelen. Het is wild, leeg en gemaakt om vanaf de motor te beleven. Vandaag maakt de North Coast 500 die reputatie volledig waar.
We volgen de noordkust naar het westen. Hoe verder je rijdt, hoe ruiger en afgelegener het landschap wordt. Bergen rijzen op uit het niets, de kustlijn wordt steeds indrukwekkender en achter vrijwel iedere bocht wacht een nieuw uitzicht. Dit is een dag waarop niet alleen de bestemming telt, maar vooral alles wat daartussen ligt.
Onderweg is er tijd voor een koffie, lunch of een korte stop aan de kust. Later volgen smalle single tracks door een landschap waar de tijd stil lijkt te staan. Hier is rustig rijden geen beperking, maar onderdeel van de ervaring.
Aan het einde van de dag bereiken we Ullapool, een karaktervol havenplaatsje aan de westkust. Je komt voldaan aan na een van de mooiste rijdagen van de reis.
Ook vandaag volgen we grote delen van de North Coast 500. Vanuit Ullapool rijden we verder langs de westkust, door een landschap van lochs, berghellingen, watervallen en stille wegen. Iedere kilometer is anders en onderweg zijn er genoeg plekken om even af te stappen en van de omgeving te genieten.
In de omgeving van Gairloch is het goed toeven voor een koffie of lunch, voordat de route verder de Highlands in trekt. We rijden langs Loch Maree, een prachtig meer omringd door bergen en oude bossen. Een landschap dat op een heldere dag bijna onwerkelijk mooi is.
De grote finale is de Applecross Pass, ook bekend als Bealach na Bà. Deze legendarische bergweg klimt in een serie bochten omhoog naar een uitzicht dat je niet snel vergeet. Daarna volgt een prachtige afdaling en rijden we verder richting Beauly.
Na een goede nachtrust zetten we koers naar Loch Ness, een van de bekendste meren ter wereld. Of Nessie zich vandaag laat zien, kunnen we niet beloven. Wat we wel kunnen beloven, is een prachtige route langs het lange, donkere meer, diep verscholen tussen de heuvels van de Highlands.
Later op de dag rijden we door Glen Coe, een van de meest indrukwekkende dalen van Schotland. De bergen rijzen hier steil op uit het landschap en geven de weg een bijna filmisch decor. Via mooie wegen rijden we verder richting Loch Lomond, waar het landschap langzaam groener en vriendelijker wordt.
We bereiken Drymen, waar we samen terugkijken op de ruige noordkust, de westelijke Highlands en alle verhalen die onderweg zijn ontstaan.
Het enige nadeel van een mooie reis is dat er altijd een laatste rijdag komt. Gelukkig is die laatste dag allesbehalve een straf. We rijden vanuit Drymen richting Newcastle, met onderweg nog volop Schotse landschappen en fijne wegen om van te genieten.
Een mogelijke tussenstop is het Falkirk Wheel, een bijzonder staaltje techniek dat twee Schotse kanalen met elkaar verbindt. Daarna maken we bewust gebruik van een vlottere verbinding om de drukte rond Edinburgh te vermijden. Zodra we de stad achter ons hebben gelaten, volgen opnieuw mooie binnenwegen richting Newcastle.
De route is zo opgebouwd dat je onderweg nog rustig tijd hebt voor koffie of lunch, maar zonder stress ruim op tijd bij de ferry arriveert. Aan boord van DFDS Seaways praten we tijdens het diner na over de week en de mooiste momenten onderweg.
Na een heerlijk ontbijt meert de ferry in de ochtend weer aan in IJmuiden. Eenmaal aan wal nemen we afscheid van elkaar, van Schotland en van een week waarin iedere dag een ander landschap en een nieuw verhaal bracht.
De laatste kilometers naar huis rijd je met beelden die nog vers in je hoofd zitten: lege wegen, ruige kustlijnen, single tracks, bergen, lochs en gesprekken die alleen ontstaan wanneer je samen onderweg bent. Wat begon als een groep motorrijders die elkaar nog nauwelijks kende, eindigt vaak met nieuwe vriendschappen en plannen voor een volgende reis.
Schotland laat je niet zomaar los. Tot de volgende keer.
Je overnacht in typisch Schotse comfortabele 3-sterren+ en 4-sterren accommodaties die we al tientallen jaren gebruiken en passen bij de omgeving en sfeer van Schotland. De hotels verschillen onderling in grootte, maar bieden allemaal nette kamers met een eigen badkamer.
Iedere ochtend geniet je van een goed ontbijt en ’s avonds is er een uitstekend restaurant aanwezig om samen te dineren, gevolgd door een drankje in de bar.
De ligging en stijl van de accommodaties versterken het karakter van de reis en vormen een prettig rustpunt na een dag rijden.
Tijdens een motorvakantie in Schotland kan het je zomaar ineens overvallen: een intens gevoel van bewondering. Voor de woeste bergen, de spiegelgladde meren en de vriendelijke mensen. Wanneer je tijdens je motorreis vanuit Engeland de grens over rijd is het landschap van Schotland nog vlak. Maar niet voor lang! Onze motorroutes leiden je al snel naar de heuvels van de Southen Uplands om door te rijden richting het betere bochtenwerk wat Schotland motorrijders te bieden heeft. Maar een rondreis door Schotland op de motor is niet alleen rijden door bijzondere landschappen, ook de ontelbare whiskey distilleerderijen en desolate gebieden zorgen voor een onvergetelijke motorvakantie.
Het landschap van Schotland
Tijdens het rijden van het zuiden naar het noorden beland je in de Noord-Schotse Highlands met de hoge toppen van de Grampian Mountains in het Cairngorms National Park. Voorbij de denkbeeldige lijn die van Inverness naar Fort William loopt, beginnen de noordwestelijke Highlands. Onze motorroutes door Schotland leiden je langs de grillige kust waar je al snel zult merken dat hier meer zeevogels en zeehonden dan mensen. Een van de hoogtepunten van Schotland is wel het Isle of Skye in het noordwesten. Hier rijd je door de ongerepte natuur, over machtige bergen en langs watervallen.
Verkeer en de wegen in Schotland
Zoals overal in Groot-Brittannië rijden ze ook in Schotland aan de linkerkant van de weg. Dit is de eerste paar kilometers even wennen, maar onze ervaring leert dat elke motorrijder dit zo onder de knie heeft. Het is dan ook zeker geen reden om de oversteek niet te maken. De afstanden in Schotland worden overigens als mijlen aangegeven. Als voorbeeld, dit zijn de maximale snelheden in Schotland:
– Binnen de bebouwde kom 30 mph (48 km/u)
– Buiten bebouwde kom ca. 60 mph (96 km/u)
– Autosnelwegen 70 mph (112 km/u)
Als het goed is geeft jouw navigatiesysteem de maximale snelheid gewoon in kilometers aan, wel zo handig!
De wegen in Schotland kunnen van kwaliteit verschillen. Ze zijn overal druk bezig om het wegennet te moderniseren en dat ze al een heel eind zijn merk je goed tijdens je motorvakantie door Schotland. Ondanks dat het wegennet toe was aan een upgrade is de kwaliteit nooit dermate slecht dat het onveilig rijden is. Pas je rijstijl aan op de weg waar je op rijdt en er is niets aan de hand.
Het klimaat van Schotland
De temperatuur in Schotland is over het algemeen iets frisser dan in Engeland of Nederland. In de maanden april en mei beginnen de temperaturen op te lopen, om eind september weer af te nemen. In de maanden mei t/m september is de gemiddelde temperatuur overdag tussen de 15 en de 18 graden met een gemiddelde maximum temperatuur van +/- 20 graden. De veronderstelling dat het in Schotland altijd regent is absoluut onjuist. In de maanden juni t/m augustus heb je de minste kans op regen, maar ook in het voor en najaar kan het in Schotland flink zonnig zijn. Net als bij alle andere bestemmingen geld echter dat het verstandig is om regenkleding mee te nemen, of er voor te zorgen dat je motorpak waterdicht is.
Betalen, ontbijten en je smartphone of camera opladen.
In Schotland betalen ze overal met de Britse Pond. Op het moment van schrijven koop je voor € 1,13 ongeveer 1 Britse Pond. Wat in Schotland ook net even anders is dan in Nederland is het ontbijt. De hotels serveren hier namelijk het Full English Breakfast. Dat betekend gebakken eieren, spek, worst, bonen en toast. Niet direct het favoriete ontbijt van de meeste Nederlanders en gelukkig houden de hotels hier over het algemeen zo veel mogelijk rekening mee en is er genoeg andere keuze. Is dit er op het eerste gezicht niet? Vraag de medewerkers van het hotel altijd even naar de mogelijkheden. De Schotten helpen je namelijk graag!
Waar je ook aan moet denken voordat je op motorreis door Schotland gaat is een wereldstekker of een verloopstekker. Schotland heeft namelijk 3 polige stekkers.
Ja, onze routes in Schotland zijn logisch opgebouwd en volledig verhard; we rijden nooit offroad. Ze zijn ontworpen voor motorrijders met een normale rijervaring. Soms is er keuze tussen een standaardroute en een langere variant, zodat je het dagtempo kunt afstemmen op je eigen voorkeuren.
Motorrijden blijft echter altijd afhankelijk van persoonlijke rijvaardigheid en omstandigheden onderweg. In bergachtig gebied, op smalle wegen of bij wisselende weersomstandigheden kan een route uitdagender aanvoelen dan verwacht. De routes dienen daarom als zorgvuldig samengestelde suggesties; iedere rijder blijft zelf verantwoordelijk voor zijn of haar rijgedrag en het inschatten van wat op dat moment haalbaar is.
Twijfel je of een reis of route bij jouw ervaring past, neem dan gerust contact met ons op. We denken graag met je mee voordat je boekt.
Tijdens een groepsreis in Schotland rijd je in je eigen tempo. Veel motorrijders vertrekken op hun eigen moment en vormen onderweg vanzelf kleine groepjes. Gedurende de dag tref je elkaar vaak bij uitzichtpunten, fotomomenten of de door ons geadviseerde pauzeplekken. De reisbegeleiding rijdt dezelfde route en is daardoor altijd in de buurt wanneer er hulp of ondersteuning nodig is. Zo combineer je de vrijheid van je eigen rit met de zekerheid dat er onderweg iemand meedenkt wanneer dat nodig is.
Ja, bij zowel individuele reizen als groepsreizen neem je je eigen bagage mee. De ervaring leert dat motorrijders vaak meer meenemen dan nodig is. Ons advies is om te kiezen voor koffers of een bagagerol en kritisch te bepalen wat je echt nodig hebt tijdens de reis.
De meeste motoren zijn geschikt, zolang ze technisch in orde zijn en comfortabel genoeg voor de geplande dagafstanden. Ervaring op binnenwegen en in bochten helpt, vooral in berggebieden. Onze routes zijn volledig verhard en logisch opgebouwd, zodat je met normale rijervaring goed kunt deelnemen. Twijfel je? Neem contact op, dan kijken we samen welke reis bij je past.
We kiezen bij voorkeur accommodaties met goede parkeermogelijkheden voor motoren, zoals een garage, afgesloten binnenplaats of overdekte parking. De faciliteiten verschillen per hotel. In landen en gebieden waar het buiten uitzonderlijk veilig is, kan de motor op een openbare of onbewaakte plaats staan. In de reisinformatie geven we per accommodatie duidelijk aan wat je kunt verwachten.
Ja, onze routes zijn volledig verhard. Soms kan er een kort stuk slecht wegdek voorkomen, maar onverharde trajecten vermijden we. Het kan voorkomen dat een gebied tijdelijk wegwerkzaamheden heeft, wij kunnen dit niet altijd 100% op voorhand controleren.
Prijs per persoon vanaf
€ 2.049
Op basis van een tweepersoonskamer
Elke reis financieel beschermd