Route des Crêtes, Grand Ballon en vier nachten in Riquewihr - 5 of 7 dagen
4.9
88 reviews
Route des Crêtes, Grand Ballon en vier nachten in Riquewihr - 5 of 7 dagen
De Route des Crêtes, de Grand Ballon en de Col de la Schlucht, vanuit een wijndorp op een dag rijden van huis.
De Vogezen zijn het dichtstbijzijnde echte gebergte voor wie vanuit Nederland vertrekt, en ze rijden als de Alpen in het klein: lange klimmen, haarspeldbochten door het bos en boven op de kam open hoogweiden met uitzicht tot de Zwarte Woud. Je slaapt vier nachten in Riquewihr, een ommuurd wijndorp aan de Route des Vins, en rijdt van daaruit drie rondritten, elk met een korte en een lange variant: naar het zuiden over de kam, naar het westen naar de meren van Gérardmer, en naar het noorden langs Haut-Koenigsbourg en de stille passen rond de Champ du Feu. En elke avond wacht beneden een glas riesling.
Je kiest zelf hoe je er komt. De vijfdaagse rijdt in één dag van Nederland naar Riquewihr en op de vijfde dag terug: waar nodig een stukje snelweg, maar zodra het bochtig wordt over stuurwegen. De zevendaagse breekt de heen- en terugweg in tweeën met een overnachting in de Eifel, en maakt er twee mooie rijdagen van, door de Ardennen, langs de kastelen van Luxemburg en door Lotharingen.
In Riquewihr slaap je in een zestiende-eeuws hotel midden in het dorp, en bij de zevendaagse op zowel de heen als terugreis in een familiehotel in de Eifel. Meer over motorrijden in de Vogezen en de Elzas lees je op onze pagina over motorreizen in Frankrijk.
Vanuit Weert rijd je langs de Maas naar het zuiden, de heuvels van Zuid-Limburg in. Bij Eben-Emael passeer je het fort dat in mei 1940 in één ochtend viel, en daarna begint het echte werk: de Ardennen. Over de bochtige wegen rond Trois-Ponts en Vielsalm klim je naar de Belgisch-Duitse grens, …en net daarover ligt je hotel in de Eifel, met ’s avonds de Eifelkeuken op tafel.
Overnachting: Eifel (bij de 7-daagse reis)
De lange dag naar het zuiden, maar wel een mooie. Via het dal van de Our rijd je naar Vianden, met zijn burcht hoog boven het stadje, en door het Luxemburgse heuvelland langs de kastelen van Beaufort en Bourglinster. Daarna steek je Lotharingen over, door een stil, glooiend land van meren en bossen, tot bij Raon-l’Étape de Vogezen voor je opdoemen. Over Saint-Dié en Sainte-Marie-aux-Mines klim je naar de Col du Haut de Ribeauvillé, en aan de andere kant dalen de wijngaarden af naar Riquewihr.
Rijd je de vijfdaagse: dan is dit je eerste dag: vanuit Nederland in één keer naar Riquewihr. Waar nodig een stukje snelweg, maar zodra het bochtig wordt kiezen we voor stuurwegen.
Overnachting: Riquewihr (nacht 1 van 4)
Over de Col du Haut de Ribeauvillé en Saint-Dié rijd je naar de westkant van de Vogezen en klim je naar de Col de la Schlucht. Via de Col des Feignes en het meer van Longemer gaat het naar La Bresse en het dal van de Moselle, waar de korte route over de Col de Bussang terugklimt en de lange via Giromagny en Thann een flinke lus naar het zuiden maakt. Beide komen uit op de Grand Ballon, met 1.424 meter de hoogste top van de Vogezen, en dan volgt het mooiste stuk van de dag: de Route des Crêtes over de kam naar de Markstein, open hoogweiden met uitzicht naar alle kanten. Door het dal van Munster en langs Turckheim en Trois-Épis rijd je terug naar Riquewihr.
Overnachting: Riquewihr (nacht 2 van 4)
Vandaag de stille kant van de Vogezen. Via Bergheim rijd je naar Haut-Koenigsbourg, de burcht die keizer Wilhelm II begin twintigste eeuw liet herbouwen, met uitzicht over de hele Rijnvlakte. Daarna gaat het de bossen in: over de Col de Fouchy naar Villé, naar het hoogplateau van de Champ du Feu, en over de Col de Steige en de Col d’Urbeis naar de Lotharingse kant. De lange route maakt een extra lus langs Gérardmer en zijn meer. Beide routes komen bij Longemer uit op de Col de la Schlucht en volgen de kam naar het noorden: de Col du Calvaire, het Lac Blanc en de Col du Bonhomme, met de afdaling naar Sainte-Marie-aux-Mines en de Col du Haut de Ribeauvillé als toetje.
Overnachting: Riquewihr (nacht 3 van 4)
Via Turckheim klim je over de Col du Firstplan naar de Route des Crêtes, en over de Markstein en de Grand Ballon daal je af naar Thann. Dan het zuiden in: over de Col du Hundsrück naar Masevaux, en op de korte route de klim over de Ballon d’Alsace, de zuidelijkste ballon, met een afdaling vol bochten naar het dal van de Moselle. De lange route maakt een lus door de uitlopers rond Plancher-les-Mines en de Col des Croix. Via Ventron, Kruth en de Col du Bramont klim je nog één keer naar de Hohneck en de Col de la Schlucht, en dan rol je via Trois-Épis terug naar Riquewihr.
Overnachting: Riquewihr (nacht 4 van 4)
Terug naar het noorden, maar eerst nog een laatste ochtend Elzas: langs de wijndorpen Bergheim, Andlau en Barr en onder de Mont Sainte-Odile door naar Molsheim en Saverne, waar de Vogezen eindigen. Via het Romeinse park van Bliesbruck op de Frans-Duitse grens en het Saarland rijd je naar Bitburg en de Eifel, waar hetzelfde hotel als op de heenweg op je wacht.
Rijd je de vijfdaagse:dan is dit je laatste dag: vanuit Riquewihr in één keer naar huis.
Overnachting: Eifel (bij de 7-daagse reis)
Na het ontbijt een korte, mooie slotdag: via Sankt Vith en de Oostkantons naar Zuid-Limburg, over de heuvels bij Gulpen en Valkenburg, en langs de Maas via Maaseik en Thorn terug naar Weert. Een week bochten zit erop, en de Vogezen liggen dichtbij genoeg om terug te komen.
Riquewihr
Vier nachten verblijf je in een driesterrenhotel in een zestiende-eeuws pand, midden in het hart van Riquewihr, een van de meest bezochte stadjes van de Elzas. Je stapt de drempel over en staat tussen de vakwerkhuizen; ’s zomers heeft het hotel een gezellig zitje aan de straatkant, en met mooi weer komt het stadje helemaal tot leven. Je motor staat op het eigen terrein van het hotel.
Het hotel is eenvoudig, schoon en comfortabel: de bedden zijn goed, sommige kamers zijn wat kleiner, en er is geen lift, dus reken erop dat je je tas een paar trappen op draagt. Er is een prima ontbijt en een bar voor een drankje na de rit. Een restaurant heeft het hotel niet, en dat hoeft ook niet: binnen een paar stappen kies je uit tientallen winstubs en restaurants.
We hebben hier bewust gekozen voor de ligging en het karakter van het stadje, en niet voor een viersterrenhotel ver buiten het hart van de regio. Hier begint elke rondrit binnen een kwartier in de bergen, en ’s avonds, als de dagjesmensen weg zijn, heb je Riquewihr bijna voor jezelf. Sfeer en ligging gaan hier boven luxe; wij vinden dat dat bij deze streek past.
Eifel (bij 7-daagse)
Op de heen- en terugweg van de zevendaagse overnacht je in een rustig gelegen, verzorgd driesterrenhotel in de Eifel, vlak bij de Belgische grens. Het is een vriendelijk familiebedrijf dat al jaren zeer goed wordt beoordeeld, met een typisch Duitse sfeer. Het eten is bijzonder goed: zowel het ontbijt als het diner wordt met aandacht bereid, en in het restaurant en op het terras smaakt een biertje na het rijden extra lekker.
De kamers zijn netjes en comfortabel, met eigen badkamer. Verder heeft het hotel een bar, een terras, een sauna en een kleine fitnessruimte. Voor motorrijders is er een grote privéparkeerplaats achter het gebouw, uit het zicht van de weg; wie de motor volledig afgesloten wil stallen, kan dat tegen een kleine vergoeding in een garagebox.
Vergelijk je motorreizen? Kijk dan niet naar het aantal sterren, maar naar de ligging. Een hotel buiten de hotspots is goedkoper en vaak luxer, maar dan rijd je elke ochtend eerst kilometers voordat de mooie wegen beginnen, en slaap je op een plek die niets met de reis te maken heeft. Wij kiezen hotels die bij de route passen.
De Vogezen zijn een middelgebergte van ronde, beboste toppen, de ballons, met op de kam open hoogweiden en aan beide kanten diepe dalen. Aan de oostkant, de Elzas, liggen de wijngaarden en de vakwerkdorpen van de Route des Vins; aan de westkant, Lotharingen, de meren van Gérardmer en Longemer en de skidorpen La Bresse en Ventron. De Route des Crêtes volgt de kam over 89 kilometer, van Cernay tot Sainte-Marie-aux-Mines, en is aangelegd in de Eerste Wereldoorlog, toen de kam de frontlijn was. De Elzas is sindsdien twee keer van land gewisseld, en dat proef je nog: in de namen, de gevels en de keuken.
De beste maanden zijn mei tot en met oktober. In het dal van de Elzas is het droog en mild: Colmar is met 595 millimeter regen per jaar een van de droogste steden van Frankrijk, met in mei zo’n 21 graden, in juni 25, in september 22 en in oktober 16. Boven op de kam is het 7 tot 9 graden kouder, het waait er, en buien komen snel. De Route des Crêtes gaat van november tot april dicht door sneeuw, en in mei kan er boven nog sneeuw langs de weg liggen. Neem ook in de zomer warme kleding en regenkleding mee. (Bron: Météo-France, gemiddelden 1991–2020 voor Colmar.)
De bergwegen zijn breed en goed geasfalteerd, met lange bochten op de kam en haarspelden in de klimmen. Doordeweeks is het rustig; in de weekenden en de Franse schoolvakanties is het drukker op de Route des Crêtes en de Col de la Schlucht. Op gewone wegen geldt 80 kilometer per uur, tenzij een bord 90 aangeeft. Onze routes mijden de tolwegen en komen niet in de milieuzone van Straatsburg.
De kern is gelijk: vier nachten in Riquewihr en drie rondritten door de Vogezen. De vijfdaagse rijdt de heen- en terugweg in één dag, ruim 500 kilometer per keer, deels over de snelweg. De zevendaagse breekt die in tweeën met een overnachting in de Eifel en maakt van de heen- en terugweg zelf rijdagen, door de Ardennen, langs de kastelen van Luxemburg en door Lotharingen. Heb je de dagen, neem dan de zevendaagse.
De rondritten hebben elk een korte variant van 220 tot 280 kilometer en een lange van 280 tot 345. De Grand Ballon-dag is de langste; vertrek die ochtend op tijd. Het zijn bergwegen, maar geen Alpenpassen: de hoogste punten liggen tussen de 950 en 1.350 meter, en je slaapt vier nachten op dezelfde plek, dus je hoeft niet elke dag te pakken.
Op onze routes niet. De Franse snelwegen zijn grotendeels tolwegen, maar onze routes blijven op de departementale wegen. Alleen bij de vijfdaagse rijd je op de heen- en terugweg een paar korte stukken snelweg; daar kan tol bij zitten. In Nederland, België, Luxemburg en Duitsland betaal je op de motor geen tol.
Ja, en het is de logische volgende stap. Wie de Eifel heeft gereden en meer wil, vindt in de Vogezen dezelfde soort wegen, maar dan hoger, langer en met echte passen. Bij de zevendaagse rijd je de Eifel er bovendien gewoon bij: je overnacht er op de heen- en terugweg.
Ja, onze routes in Elzas zijn logisch opgebouwd en volledig verhard; we rijden nooit offroad. Ze zijn ontworpen voor motorrijders met een normale rijervaring. Soms is er keuze tussen een standaardroute en een langere variant, zodat je het dagtempo kunt afstemmen op je eigen voorkeuren.
Motorrijden blijft echter altijd afhankelijk van persoonlijke rijvaardigheid en omstandigheden onderweg. In bergachtig gebied, op smalle wegen of bij wisselende weersomstandigheden kan een route uitdagender aanvoelen dan verwacht. De routes dienen daarom als zorgvuldig samengestelde suggesties; iedere rijder blijft zelf verantwoordelijk voor zijn of haar rijgedrag en het inschatten van wat op dat moment haalbaar is.
Twijfel je of een reis of route bij jouw ervaring past, neem dan gerust contact met ons op. We denken graag met je mee voordat je boekt.
Uiterlijk veertien dagen voor vertrek ontvang je per e-mail de volledige reisinformatie. Dit pakket bevat de routes en tracks, een roadbook met praktische details en eventuele reisbescheiden zoals vouchers of ferry-informatie. De routes ontvang je als GPX-bestanden, met een korte uitleg over het gebruik op je navigatiesysteem of navigatie-app.
We adviseren om je reis zo vroeg mogelijk te boeken. We kopen geen kamers of vervoersplekken vooraf in en zijn afhankelijk van beschikbaarheid bij hotels en ferry’s. Veel bestemmingen zijn populair en raken snel vol, zeker in het hoogseizoen. Door vroeg te boeken vergroot je de kans op de gewenste reisperiode en accommodaties.
Bij sommige reizen is een optie voor een stopover standaard opgenomen. Als de afstand naar het beginpunt voor jou te groot is, kun je contact met ons opnemen. We kijken dan of we een passende stopover kunnen organiseren, afhankelijk van beschikbaarheid en de mogelijkheden van de betrokken accommodaties.
Pech onderweg valt onder de dekking van je eigen motor- en reisverzekering. We adviseren daarom een goede verzekering met medische dekking en repatriëring, en een motorverzekering die ook in het buitenland geldig is. Bij problemen neem je contact op met je verzekeraar of de lokale hulpdiensten. We denken waar mogelijk met je mee, maar de afhandeling verloopt via je eigen verzekeringsdekking.
Elke reis financieel beschermd