De Doldwaze Dolomieten

Er zijn wat ons betreft twee opties om de bijna 1.000 km te overbruggen.
Een optie is om de motoren op de aanhanger te zetten en gezellig met de auto die kant op te gaan. Eenmaal daar aangekomen kan je makkelijk de auto en aanhanger gratis parkeren in de ondergrondse parkeergarage van het hotel. Ideaal en echt een aanrader om op die manier optimaal van je (sportieve) motorfiets te genieten!
De andere optie is om op de motorfiets die kant op te rijden, maar dan moet je dat eigenlijk wel in twee keer doen.

Vind je de heenreis te lang? Optioneel bieden we een stopover aan in Zuid-Duitsland

Beide routes vandaag beginnen met het opwarmen van de banden over een mooi stuk doorgaande weg om vervolgens aan het eerste haarspeldbochtenfestijn te beginnen. Over een stuk van nog geen 20 kilometer neem je de eerste 25 haarspeldbochten van deze vakantie. Dat is lekker inkomen! Na al dit bochtenwerk is het tijd voor Passo di Lavazè. De korte route slaat na deze pas af om een 'shortcut' te nemen en zich later weer bij de lange route aan te sluiten. We raden echter iedereen aan om voor de lange route te kiezen vandaag. Deze pakt na de Passo di Lavazè namelijk direct de Passo di Manghen. De smalle bergpas door het dichtbegroeide bos is een genot om met de motor te berijden. Je neemt vervolgens 2 kleinere bergpassen om op de Passo Rolle uit te komen. Op deze pas heb je prachtig uitzicht op de Cimon della Pala berg. De lange en korte route sluiten hier weer bij elkaar aan om vervolgens de Passo di Valles te beklimmen, dat overigens ook een mooi uitzicht biedt op dezelfde Cimon della Pala berg, maar dan van de zijkant. De volgende pas op het programma is de Passo San Pellegrino. Je sluit de dag af met de Passo di Costalunga en de Passo Nigra.

We beginnen vandaag met de Passo di Sella. Een bergpas met een ongekend uitzicht over de Sella bergketen. Wel blijven opletten en niet getreurd, het is niet de laatste keer deze vakantie dat we over deze pas zullen rijden. Omdat het hotel hier vlak naast ligt zit deze pas bijna elke dag wel in het begin of einde van de route, wat absoluut geen straf is! We vervolgen de route over de Passo Pordoi waar je zijlings uitkijkt op het Sella massief en de hoge top van de Piz Boè berg om vervolgens over de Passo di Campolongo te rijden. Na al deze passen is het even pas op de plaats en wisselt de route af door een prachtig dal omringd door bergen, bomen en kronkelende wegen, waar het lijkt alsof deze op de toppen van de bomen zweeft. Passo di Pennes (ook wel bekend als Penserjoch) is de volgende en laatste pas op het menu van vandaag. Pennes is een lange gestrekte bergpas, waar je langere tijd op hoogte rijdt. Dit zorgt onderweg voor mooie vergezichten. We rijden over kleine binnendoorwegen terug naar het hotel.

Vlak na de start vandaag splitsen de lange en de korte route zich op. De lange route neemt een 'ommetje' over een oude, smalle weg. Schotland kenners zullen het vergelijken met een single track road. Even verderop voegen beide routes zich weer samen om over de Passo di Eores naar de Passo delle Erbe, ook wel bekend als Würzjoch, te rijden. Deze pas geeft je een prachtig uitzicht over de Sass de Putia/Peitlerkofel berg om zo de Passo di Furcia op te rijden. Ook op deze pas is weer goed te zien dat de Dolomieten in de winter volledig in het teken staat van fanatieke ski- en snowboarders. Links en rechts passeer je skiliften en sneeuwkanonnen. Na deze prachtige passen kom je uit in het dorpje Cortina d'Ampezzo. Een bijzonder gezellig dorpje met overal restaurantjes, terrassen en winkeltjes. Zeker even de moeite waard is om hier te stoppen en/of te lunchen! We sluiten de dag af met de Passo di Falzarego en arriveren voldaan in het hotel.

We beginnen de dag meteen goed met misschien wel een van de mooiste passen van de Dolomieten, de Passo di Fedaia. En dat is niet alleen maar om het stuurwerk... Bij mooi weer is het stuk langs het meer Lago di Fedaia echt adembenemend mooi. De Fedaia pas klimt over de Marmolada berg. Deze berg heeft niet alleen een gletsjer maar ook de hoogste toppen van de Dolomieten. Na al dit natuurschoon passeren we een aantal kleine Italiaanse bergdorpjes om op de Passo Staulanza uit te komen. De volgende pas op het menu is de Passo Cibiana. Misschien niet de hoogste of spectaculairste pas van de Dolomieten, maar de bochten zijn hier wat flauwer en nodigen zonder meer uit om de gemiddelde snelheid wat op te voeren. Dit hoeft uiteraard niet, want het uitzicht is ook tijdens deze pas weer om van te smullen. De lange route pakt de Passo della Mauria nog even mee om zich later weer bij de korte route van vandaag te voegen en terug te keren richting het hotel.

We hebben hem deze vakantie al eerder gereden, maar dat maakt het niet minder leuk. We beginnen met de Passo Gardena en vervolgen de weg over de Passo di Campolongo. Daarna nemen we de Passo di Falzarego alleen nu vanaf de andere kant om daarna de Passo Giau te beklimmen. Deze pas is wat langgerekter dan zijn collega's waardoor je langer op hoogte rijdt. Tijdens de rit omhoog en op de top heb je wel perfect uitzicht op de Cinque Torri berg. De berg heeft een aparte vorm; een groot rechthoekig rotsblok steekt recht omhoog de lucht in met een aantal kleinere puntige bergtoppen vlak naast zich. Na de Passo Duran splitsen de lange en korte route waar de lange route langs de Cordevole rivier afdaalt en zich langs kleine bochtige binnendoor wegen weer omhoog werkt om aan te sluiten op de korte route. Beide sluiten deze dag af met de Passo Pordoi om uitgestuurd in het hotel aan te komen.

Helaas zit deze week vol machtig mooi stuurwerk er weer op. Je hebt kunnen genieten, volgens een van onze routespecialisten, van misschien wel dé motorvakantiebestemming. De Dolomieten heeft bijna alles: mooie natuur, schitterende uitzichten tijdens het rijden, goed eten, weinig verkeer (in het voor of na seizoen dan) en bochten. Ontelbaar veel bochten. Vol herinneringen en ervaringen begin je aan de rit naar huis.

Zoals eerder aangegeven is deze route te lang om in 1 dag te rijden. Sommigen motorrijders rijden met gemak 1000 kilometer over de snelweg, echter gaat onze route grotendeels binnendoor en is eigenlijk bedoeld om in 2 dagen te rijden.

Vind je de terugreis te lang? Optioneel bieden we een stopover aan in Zuid-Duitsland